Claridad financiera antes de importar.
Decide con números, no con corazonadas. Validamos si te conviene importar, calculamos el costo real puesto en tu bodega y auditamos lo que ya estás trayendo.
Tres formas de entrar antes de comprar
Cada uno responde a un momento distinto: cuando todavía dudas si importar, cuando ya decidiste y necesitas el número exacto, o cuando llevas años importando y sospechas que estás pagando de más.
Estudio de viabilidad
Antes de comprometer capital, validamos si tu importación tiene sentido: proveedor, costos, demanda y riesgo, en un informe que se puede accionar el mismo día.
- Búsqueda y verificación de fábricas en origen — no trading companies disfrazadas de fábrica.
- Estructura de costo total importado del producto que quieres traer.
- Comparación contra el precio de compra local que hoy estás pagando.
- Requisitos técnicos y documentales del producto ante la DIAN.
- Recomendación explícita por escrito: importar, renegociar o no importar.
Consultoría en costos
Calculamos el costo total importado de tu producto —flete, arancel, IVA, nacionalización y transporte interno— hasta el precio unitario puesto en tu bodega.
- Clasificación arancelaria de la partida y tarifas aplicables.
- Desglose línea por línea: FOB, flete, seguro, arancel, IVA y gastos locales.
- Escenarios comparados: marítimo consolidado, contenedor completo y aéreo.
- Punto de equilibrio y margen real por unidad vendida.
- Sensibilidad del costo a la TRM y al volumen del pedido.
Auditoría de importaciones
Revisamos las importaciones que ya hiciste para encontrar dónde se está yendo el dinero y qué riesgo documental estás cargando sin saberlo.
- Revisión de declaraciones de importación y facturas de los últimos embarques.
- Detección de sobrecostos en flete, agenciamiento, bodegaje y última milla.
- Verificación de la clasificación arancelaria que se viene usando.
- Riesgos documentales y de cumplimiento frente a la DIAN.
- Plan de corrección priorizado por impacto en costo.
Los precios, plazos y alcances de esta página son un ejemplo ilustrativo para mostrar el formato del servicio. Las tarifas y tiempos definitivos de Insunova Import están pendientes de confirmación con el cliente.
Así se ve un costeo real
El precio que te da la fábrica no es lo que te cuesta el producto. Entre el FOB de origen y el metro puesto en tu bodega hay siete líneas más — y ahí es donde se decide si el negocio existe o no.
| Concepto | Base de cálculo | Valor (USD) | % del total |
|---|---|---|---|
| Valor FOB de la mercancía | 5.000 m × USD 2,10 / m | 10.500 | 61,4 % |
| Flete internacional | Marítimo consolidado · Ningbo → Buenaventura | 1.450 | 8,5 % |
| Seguro de carga | ≈ 0,4 % sobre el valor CIF | 50 | 0,3 % |
| Arancel | 10 % sobre CIF (USD 12.000) | 1.200 | 7,0 % |
| IVA de importación | 19 % sobre CIF + arancel (USD 13.200) | 2.508 | 14,6 % |
| Gastos de nacionalización | Agenciamiento, THC, bodegaje y documental | 780 | 4,6 % |
| Transporte interno | Buenaventura → bodega en Medellín | 620 | 3,6 % |
| Costo total puesto en bodega | Unitario: USD 3,42 / m ≈ COP 14.030 / m | 17.108 | 100 % |
Cifras de ejemplo ilustrativo, construidas sobre supuestos genéricos para explicar la estructura del costo importado. No corresponden a una operación real de Insunova Import ni a una cotización vigente: aranceles, fletes, seguros y TRM cambian por partida, por origen y por fecha. Además, el IVA de importación es descontable para responsables de IVA, así que en el informe real el costo se presenta con y sin IVA. Tu costeo se calcula con los datos de tu producto.
Cuatro pasos, sin reuniones de relleno
Entras con una pregunta de negocio y sales con un número que puedes defender frente a tu socio, tu banco o tu junta.
Media hora para entender producto, volumen, destino y qué decisión de negocio necesitas tomar.
Fichas técnicas, cotizaciones y referencias. Si no las tienes, las conseguimos nosotros en origen.
Clasificamos la partida, cotizamos flete real y construimos el modelo de costo con sus escenarios.
Recorremos el informe contigo en vivo y dejamos la recomendación puesta sobre la mesa, por escrito.
Qué recibes exactamente
No es una presentación bonita: es un modelo de costos que puedes abrir, mover y usar para negociar. Esta es la comparación de escenarios que va dentro del informe.
| Escenario de compra | Tránsito estimado | Costo unitario (USD / m) | Costo total (USD) |
|---|---|---|---|
| Marítimo consolidado · 5.000 m | 45 – 55 días | 3,42 | 17.108 |
| Aéreo · 5.000 m | 6 – 9 días | 4,61 | 23.063 |
| Marítimo consolidado · 12.000 m | 45 – 55 días | 3,19 | 38.302 |
Escenarios de ejemplo ilustrativo, derivados del mismo costeo de referencia de esta página. Los tránsitos y tarifas reales dependen de la naviera, el consolidador y la temporada; se confirman en cada estudio.
Qué incluye
- Informe en PDF con la estructura de costo completa, línea por línea.
- Modelo de costos editable: cambias volumen, precio FOB o TRM y ves el impacto.
- Escenarios comparados de transporte y de tamaño del pedido.
- Clasificación arancelaria propuesta y requisitos documentales del producto.
- Sesión de entrega de 1 hora para recorrer el informe y resolver dudas.
- Recomendación explícita, por escrito: seguir, renegociar o no importar.
Qué no incluye
- La ejecución de la compra ni el pago al proveedor — eso es el servicio de Importación.
- Gestión aduanera ni contratación del flete internacional.
- Garantía de los precios del proveedor: cada cotización tiene su propia vigencia.
- Asesoría tributaria o contable de tu empresa.
- Trámites de habilitación como importador ante la DIAN.